微型電動二輪車要保強制險嗎？投保與領牌規定

要保。自民國111年11月30日起，微型電動二輪車已納入強制汽車責任保險制度；要上路，須完成投保與登記領牌。111年11月30日前已使用且完成檢測、型式審驗並貼有合格標章的車輛，兩年過渡期至113年11月29日截止。上路前先確認車種、保險效期與牌照狀態。

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法規說的微型電動二輪車是哪一種

名稱容易和電動輔助自行車混在一起，判斷要看車輛的動力方式、審驗狀態與規格，不只看車身外型或賣場名稱。道路交通管理處罰條例第69條將微型電動二輪車列為自行車的一種，定義為經型式審驗合格、以電力為主、最高時速不超過25公里，並符合車重門檻的二輪車。

車重門檻有兩種寫法：依道路交通管理處罰條例第69條，不含電池不超過40公斤，或含電池不超過60公斤。該條例同時把電動輔助自行車另列一目，條件是以人力為主、電力為輔，最高時速不超過25公里且車重不超過40公斤。

兩種車不能單靠「有沒有電池」判斷，因為法定分界還包括主要動力、車輛型式與審驗資格。道路交通管理處罰條例第69條列出兩者定義。

若車主手邊只有商品名稱或規格說明，應先核對型式審驗資料、車身標示與車籍文件，再依監理機關登記的車種判斷。符合微型電動二輪車法定定義的車輛，投保義務不會因為日常口語稱它為「電動自行車」而消失。

強制汽車責任保險法第5條之1明定，道路交通管理處罰條例第69條第1項第1款第3目所定的微型電動二輪車，視為該法所稱的汽車；投保義務人必須訂立強制汽車責任保險契約，未投保時，公路監理機關不受理登記、換照或發照。該條也規定，投保義務人從未依該法投保時，車輛造成的交通事故不受強制險法保障。

強制汽車責任保險法第6條規定，應投保車輛的所有人負有訂立契約的義務；若所有人未訂約，原則上推定監理機關登記的所有人為投保義務人。所有人不明、牌照已繳還或註銷等特定情況，使用人或管理人也可能成為投保義務人。投保義務人還須維持保險契約有效，並在契約終止前再訂立契約。

投保義務和登記領牌是兩個都要完成的項目。若要延伸了解強制險及其他車險名詞，可讀本站的強制險種類介紹；車種不明時，先核對審驗資料與監理登記，再辦理投保及領牌。

公路局指出，新制度自民國111年11月30日起施行。當時已使用且已檢測、型式審驗合格並貼有標章的車輛，可在兩年內辦理投保及登記領牌；公路局公告的期限是113年11月29日。這段過渡期間已經結束，現在不能再把舊車身分當成免投保或免領牌的理由。

強制汽車責任保險法第5條之1的過渡條文限於修法施行前已檢測、審驗合格並貼有標章的車輛，並非所有老舊電動車都自動取得過渡資格。強制汽車責任保險法第5條之1規定該類車應於條文施行後兩年內投保並依規定領牌；公路局公告將期限列為113年11月29日。相關日期見公路局微型電動二輪車公告。

辦理新車登記時，投保和領牌相連，但法律並未把「只買了保險」視為已完成車輛登記。反過來說，曾領過牌也不代表保單會一直有效；車主須留意保險期間，避免契約到期後仍以為舊保單可繼續使用。

若車輛已使用多年、缺少審驗標章或無法確認領牌紀錄，先不要只憑車身貼紙推定是否已納管。查核車籍、審驗狀態與保險資料，可釐清車輛目前應辦的項目；登記及牌照疑問洽公路監理機關，投保紀錄或契約疑問洽承保保險公司。保單何時開始有效，可參考本站的強制險生效時間說明。

出門前可逐項核對保單有效期間、車籍登記資料及牌照懸掛狀況；資料有誤時，先洽監理機關或承保保險公司。

投保義務人應在契約終止前續訂，避免保險中斷；車籍或保險資料有疑問時，分別向監理機關、承保公司查詢。

本文為法規資訊整理，非法律或保險意見；個案請洽監理所／監理站或保險公司。

最後更新：2026-10

不行。強制汽車責任保險法第5條之1規定未先訂立強制汽車責任保險契約，公路監理機關不受理登記、換照或發照。

道路交通管理處罰條例第69條將兩種車分別定義。前者以人力為主、電力為輔；微型電動二輪車以電力為主並須經型式審驗。應先確認實際車種及審驗資料，再判斷是否屬強制汽車責任保險法第5條之1所列車輛。

不能。適用過渡規定的既有合格車輛，投保與登記領牌期限已於民國113年11月29日屆滿；公路局公告及強制汽車責任保險法第5條之1均載明過渡期規則。